10月27日开动，中国民航开动实施2024/25年冬春航季航班琢磨。记者从多家在线旅游预订平台了解到，跟着新航季航班琢磨的调遣，本年四季度飞往热点琢磨地票价同比下落7%。

这是当今某旅行平台上的广州启程的廉价机票价钱：

不少网友心动了：“太香了，随即就冲！”“比高铁还低廉”。

2024年冬春航季航班琢磨今起实施

秋冬旅游热点琢磨地航路航班增多

从27日起，世界民航开动实施2024/25年冬春航季航班琢磨。

新航季将握续至2025年3月29日，琢磨154天，共有194家国表里航空公司琢磨每周安排客货运航班11.8万班，比昨年同时增长1.2%。

这次换季后，秋冬旅游热点琢磨地航路航班增多。去往热点的旅游“小城”有了更多的聘任。

总体来看，新航季共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航路上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航路数目同比增多26.7%。聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游琢磨地支线机场与北京、上海、广州、成皆、深圳等关键机场间的干支衔尾航路和支线航路。

此外，新航季国航加密了冬季热点的北京至三亚、海口、桂林和成皆至三亚、长沙、广州等航路。东航新开了包括长春—芜宣—昆明在内的16条国内航路，主要波及国内热点方位和冰雪游地区。中联航新增大兴至湘西等航路，复原大兴至三亚航路；厦航复原大兴至海口航路，加密大兴至广州、深圳、上海浦东航路。

调遣后飞往热点琢磨地

票价同比下落7%

航班增班会让关联航路票价镌汰吗？记者从多家在线旅游预订平台也了解到，换季后，飞往东北、新疆、海南票价同比镌汰10%；海外航路中，飞往新加坡的机票价钱同比镌汰10%。举座来看，四季度飞往热点琢磨地票价同比下落7%。

机票百元时期来了

业内：降价不会亏，不飞才亏

国庆假期后历来是错峰游的好时机，国内海外机票、货仓价钱皆有所下落。此外，新航季行将降临，每年航班换季前后，机票价钱相对较低，是游客出游的好时机。

当今，一些航空公司公布了冬春航季新开航路琢磨，如海航新开深圳—马德里、春秋航空上海—釜山等。

此外，自10月5日起国内航路燃油附加费下调，也让机票价钱下落。调遣后成东谈主游客的国内航路燃油附加费征收尺度为800公里及以下航段，每东谈主每航段收取10元；800公里以上航段，每东谈主每航段收取20元。与调遣前的尺度比较，分袂镌汰了20元、30元。

多厚利好身分激勉下，旅游淡季机票百元时期确切来了。就算是杭州、青岛、昆明等热点城市，亦然均价300元至400元可达。

海外机票方面，广州—清迈362元、广州—普吉岛362元、广州—曼谷385元等，让东谈主高出有说走就走的冲动。

有不少网友有疑问，机票价钱一直下落航空公司不会耗费吗？民航关联东谈主员暗示：“机票价钱下落不会亏，不飞才会亏。”

据中国航协数据，本年前三季度航空公司举座盈利201.2亿元，同比增长107.7%，累计完毕盈利的航空公司达到20家。在本年机票价钱无数低位的情况下，航空公司却完毕了举座盈利的大幅增长，背后仍是“以价换量”的逻辑。从客座率上来看，本年的客座率一直处于较高水平。客座率是骨子承运东谈主数与可供座位数的比例，高客座率意味着廉价如实带来了客量的训导。

开头：广州日报